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　　2023年伊始，新能源汽车补贴正式退出历史舞台，车企们纷纷开启了涨价模式。，近期有42个品牌都进行了涨价，其中包括比亚迪、理想、蔚来、奇瑞新能源、零跑、合创、一汽-大众和上汽大众等新能源品牌，涨幅在2,000-9,000元不等，新能源车涨价潮成了开年的主旋律。

　　据威尔森旗下全新产品“智见权益监测：在众多新能源品牌不断涨价的环境中，特斯拉在1月1日宣布，2023年1月1日（含）至2月28日（含）期间，完成交付的Model 3和Model Y的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。

　　从整个新能源汽车市场来看，新能源车购置补贴终止对国内新能源车企会有一定影响，尤其是面对市场竞争，新能源涨价潮或将成为趋势，如今部分车企为促销也宣布了不涨价，补贴差额由企业承担以及保持补贴前售价，增加购车权益项等举措来提升市场销量，此举不难看出新能源补贴对车企销量的影响比较广。

　　随着新能源汽车补贴退坡的实行，2022年国家出台的新能源汽车相关政策集中于新能源汽车的推广、应用和消费方面，主要措施包括：免征新能源汽车购置税、取消或放宽新能源汽车购车限制、提供新能源汽车购车补贴等。

　　为了配合国家对新能源汽车的推广应用，地方陆续出台配套政策鼓励新能源汽车消费，包括但不限于发放消费券、提供购置补贴等。

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