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　　在国际油价下跌26%的情况下，国内油价却上涨了20%，这种不合理的调价机制引发了广大车主的不满，你不能既做裁判又做运动员吧？口口声声说与国际接轨，背地里却是另一套动作，把“双标”玩儿得淋漓尽致，出口海外的汽油4块钱左右一升，在国内就卖8块多一升，黄世仁压榨杨白劳也没有这么狠。虽然油价含税、含养路费，可是也不能逆市而行吧？

　　在这种情况下，电动汽车的优势就体现出来了，尤其是纯电汽车，就是想加油，实力也不允许啊？很多电车能把出行成本做到油车的十之一二，可是却有很多车主宁愿买油车也不买电车，这是为什么呢？

　　首先，电车存在“里程焦虑”，跑远路时必须要规划好路线，看看沿途有没有充电设施。其次，节假日出行的时候，也有焦虑，车主会担心充电排队。第三，电动汽车的保值率普遍要比燃油汽车低，很多车主担心卖车时会赔很多钱。第四，电池的电量存在衰减，很多车主怕更换电池时会付出很大的代价，选择电车反而得不偿失。

　　尽管现在的油价很贵，可是由于上述几个原因的存在，很多车主还是更青睐选择油车。

　　如果你的购车预算在15-20万元，还想选择一辆动力强劲的豪华SUV的线万元，外观设计十分年轻、时尚、运动，很符合新时代有为青年的审美需求。

　　红旗HS3定位紧凑型SUV，它的长宽高分别为4655毫米、1900毫米和1668毫米，轴距为2770毫米，在同级车型中的尺寸偏大，它的前后悬很短，轴距却很长，采用了宽体设计，可以让车身在不臃肿的情况下，把车内空间最大化，从而提升操控和乘坐舒适度。它的外观也采用了红旗SUV家族最新的设计语言，前脸的“直瀑式”中网造型和红旗H9)很相似，分体式大灯也炯炯有神，前脸的辨识度很高。

　　车侧部分显得十分时尚，双色车身的加入让它的受众群体的年龄更加下沉，笔直的腰线从车头一直贯穿至车尾，营造出一种俯冲感，也提升了车侧的视觉高度。

　　车尾部分的设计十分运动，贯穿式尾灯造型和红旗H9存在很多相似之处，后包围上的熏黑横向饰条徒增了几许时尚运动的感觉，还集成了双边共两出的排气装饰，自带运动感。

　　动力上，挂车提供1.5T和2.0T车型，其中，1.5T涡轮增压四缸直喷发动机的最大功率为124kW（169匹马力），最大扭矩为258N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为6.8L/100km，燃油经济性十分可观，油价上涨的线T涡轮增压四缸直喷发动机的最大功率为185kW（252匹马力），最大扭矩为380N·m，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速成绩为6.9秒，WLTC综合油耗为7.5L/100km，动力输出和燃油经济性之间十分均衡。

　　红旗HS3的内饰设计采用了经典的环抱式座舱，内饰的视觉中心是12.6英寸的中控屏幕，它还采用了12.3英寸的液晶仪表盘以及游艇式电子挡杆，内饰所营造的豪华感和科技感还是很不错的。

　　功能方面，车机内置旗偲1.0智能网联系统，支持高德地图、语音识别控制、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。

　　配置方面，根据车型的不同，该车提供胎压显示、360度全景影像、L2级辅助驾驶系统、全景天窗、无钥匙进入/启动、LED大灯组、真皮多功能方向盘、线喇叭的丹拿音响系统等。你可以根据自己对配置的不同需求，而选择不同版本的车型。

　　尽管红旗HS3是一辆紧凑型SUV，可是它的车内空间却很宽敞，坐在后排座椅上翘个二郎腿绰绰有余，而且它的座椅很大、很柔软，坐上去有种嵌入感，座椅和身体的贴合度很不错。值得一提的是，它的后排座椅支持靠背调节，这在五座SUV中很少见，想要坐直和半躺都可以，提升了乘坐舒适度。

　　红旗HS3在2023CCPC中国量产车大赛中，获得了直线加速、麋鹿测试、低附路面制动、颠簸挑战、8字绕环、匀速行驶车内噪音、性能综合赛共计7项小组第一，在动力性能、紧急避障、制动性能、车身稳定性、综合素质等方面颇具优势， 并坐稳CCPC性能挑战赛榜单冠军宝座。从驾驶的层面来看，这款车的表现也十分均衡。

　　除了后排空间宽敞外，它的后备箱容积也很大，而且后备箱两侧还进行了挖空处理，横向装载空间更有优势。把后排座椅放倒后，座椅靠背平面和后备箱地面在同一水平面上，扩展能力很出色，运载大件物品不在话下。从这个角度来看，红旗HS3在满足消费者驾控需求的同时，也能满足家用需求，所以我说它是一辆很均衡的SUV。

　　综合来看，红旗HS3的外观设计十分年轻、时尚、运动，内饰设计也富有豪华感和科技感，功能和配置都十分丰富，动力输出和油耗表现也都可圈可点，再加上出色的操控能力和宽敞的大空间以及15-20万元的价格区间，它能打动更多的“Z世代”就在情理之中了。看完了红旗HS3，是不是更不想买电动汽车了呢？是不是觉得还是油车香呢？最后，对于红旗HS3，您有什么看法？

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